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中国工业报:徐工LW1200K装载机成就“铲业”英雄

发布时间:2013-05-09   点击次数:
  近日,在北京召开的第九届中国工业论坛上隆重发布了“2012年度中国重大技术装备首台(套)示范项目暨功勋用户”,徐工12吨级轮式装载机LW1200K入选“中国重大技术装备首台(套)示范项目”,该产品用户徐州中联水泥有限公司荣获“中国重大技术装备首台(套)功勋用户”。
  能够入选首台(套)项目的产品,均为其所在行业最高技术、最大规格的巅峰之作。此活动对推动产业升级,促进中国机械工业的可持续发展具有重要意义。
  喜讯传来,徐工上下倍感振奋。敢于挑战自我,向国际高端领域迈进,是徐工人始终追求的目标。历经三年,一千多个日日夜夜,呕心沥血,化茧成蝶, 以LW1200K为代表的大吨位系列装载机,承载了行业和徐工人的诸多寄托与期望。
  徐工铲运机械事业部副总经理马铸向记者表示:“徐工LW1200K装载机是目前国内研制并投入使用的最大吨位产品。此次入选,进一步奠定了徐工在行业的技术领先地位,彰显了其在装载机产品技术领域的科技实力,并标志着中国装载机技术已进入超大吨位时代,结束了欧、美、日企业在该领域长期垄断的历史。”

  高端技术之痛
  中国装载机技术起步于上个世纪60年代,经过50年的发展,中国已成为全球装载机产销第一大国,市场高峰期,年销量超过20万台。
  但令人遗憾的是,在2010年以前,中国企业能形成批量销售的产品仅仅局限在8吨及以下规格,技术含量最高的8吨以上产品市场,完全被欧、美、日企业垄断,特别是在10吨以上超大吨位装载机施工现场,根本见不到国产装载机的影子。
  主要原因是,国产大吨位装载机技术性能和工作可靠性达不到高负荷、连续作业的施工标准要求,与进口品牌比还存在较大差距。因此,国内施工企业不得不采购进口产品,而进口品牌装载机的价格及后期保养费用昂贵、虚高,不仅使国内采购者无谓的流失大量资金,而且使产品应用受到了很大抑制,在一定程度上制约了我国重大基础工程建设的发展。

  敢为天下先
  面对中国装载机行业50年的尴尬,徐工作为中国工程机械行业的龙头企业,迎难而上,承担起提升中国大吨位装载机技术水平的重任。
  徐工以自己承担的国家863计划“机器人化装载机”研制项目为基础,采取产、学、研联合攻关的方式,研究大吨位装载机及其核心技术,历经三年,攻克一道又一道技术难题,成功形成了6吨、7吨、8吨、9吨、10吨、11吨、12t全系列大吨位装载机产品。
  徐工大吨位系列装载机项目研制,以高温、粉尘、潮湿、腐蚀、24小时持续高负荷作业工况为应用背景,展开前沿技术研究和核心技术攻关,获得各类专利23项,并形成多项徐工专有核心技术。这些专利及核心技术的成功应用,提升了徐工大吨位系列装载机的技术性能和工作可靠性,使徐工大吨位装载机整机主要技术性能和可靠性指标均超过国家标准要求,很好的满足了高强度、恶劣工况及长时间持续作业的要求,其中部分性能参数优于美、日同类产品,更显著优于国内同类产品,达到国际先进水平,取得了良好的经济效益和社会效益。

  成就“铲业”英雄梦
  凭借先进的设计、可靠的质量和优异的性能,以LW1200K为首的徐工大吨位系列装载机,在矿山、港口及煤炭等行业市场拓展势如破竹,广泛应用。
  从目前产品实际使用反馈情况看,该系列产品的各项性能指标稳定,运行可靠,生产效率高,为广大用户和业主带来了良好的经济效益,赢得了广大用户的交口称赞,在国内各大矿山、港口、电厂及国际重大项目招标中,频频中标。
  在国内市场,徐工以LW1200K为首的大吨位装载机的年销量已远远超越国内外其他品牌,彻底打破了国外品牌在这一领域的垄断,以显著优势位居行业第一位,成为国内首选的理想品牌和行业标志性产品。在国际市场,多次挫败国际强手,强势打入多国市场,树立了中国装载机技术新形象。今年3月,徐工10台LW1200K装载机批量出口巴西;一季度,徐工大吨位装载机销量保持行业榜首。
  LW1200K装载机问世以来的卓越表现,使其囊括了装载机行业的标志性最高奖项,2010年即在“中国工程机械年度产品TOP50”评选中,夺得装载机行业唯一的“技术创新金奖”;现在,又一举夺得装载机行业唯一的“中国重大技术装备首台(套)示范项目”桂冠。
  擎天立地的徐工大吨位系列装载机,正在凭借出色的技术、优秀的品质,成就徐工称雄铲运机械行业之梦,领航中国装载机技术发展。(刊登于5月2日中国工业报)


国内最大的吨位装载机—徐工LW1200K装载机港口施工

中国最大吨位装载机——徐工LW1200K装载机机群施工
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